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新天籁不降一万不能买_快乐十分摇奖机

发布日期:2019-01-26 11:50来源:未知

  凯美瑞、雅阁、天籁,日系三强中一直被相提并论的三台车,你提到它们中的任何一款,另外两款的名字也很容易脱口而出,原因很简单,因为不管风格、尺寸、空间、动力甚至价格优惠,这三款车都太像了。

  过去十几年里,它们曾一同坚守自然吸气的路线、一同走中庸稳重的舒适风格、一同成为非德系粉最津津乐道的日系旗舰。

  事态从2017年4月雅阁换代出现了变化。十代雅阁摒弃自然吸气路线,在走量的中、低配上装上了那台命运多舛的1.5T涡轮增压发动机,同年11月八代凯美瑞上市,它依然坚持了2.0L、2.5L自然吸气的路线,而在高价位市场上,雅阁和凯美瑞都交给了混动版。

  凯美瑞换代一年之后,日产第七代天籁姗姗来迟,它的打法与雅阁、凯美瑞都不相同,在中低配版本上,它保留了2.0L自吸发动机,中高配上则装上了可变压缩比技术加成的VC-Turbo发动机,还未上市就打响了6.42秒破百大沙发的名号,动力数据上,碾压了同级一众欧系、美系涡轮车。

  形容新天籁的开头,“气势汹汹”四个字不为过,那它未来的走势,会像凯美瑞一样稳健、还是像雅阁那样依靠优惠来保量呢?其实看看产品就知道了。

  暂且忘记252马力、可变压缩比、6.42秒这几个容易扰乱心智的词,天涯君来到东风日产4S店,花了不到10分钟,就挑出了新天籁一连串的槽点:

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  前排座椅靠背软而厚实,不愧大沙发的称号,但奇怪的是坐垫却很硬,还是整体比较单薄的硬,长时间坐屁股可能会不舒服。一般一套座椅的座垫、靠背质感都会是相似的,运动型座椅靠背、座垫都会偏硬,新天籁的前排座椅却是靠背软、座垫硬。

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  此外,前排座椅有个不能原谅的问题——皮革接缝出现了明显的高度差,刚好是屁股压力集中的位置,一屁股坐下去,明显感觉到有一条缝线在那里,稍微一动很不舒服。

  方向盘说是真皮,质感却很硬,且一点都不细腻,感觉皮很薄,稍微用力握就能感到里面的硬骨架,甚至握在手里背面还有点硌手。

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  变速箱大腿位置是邦邦的硬塑料,而它的设计又导致经常时不时地会碰到大腿,不说夏天穿短裤,就连冬天隔着秋裤都明显不适,副驾大腿处同样是硬塑料。而同级别的凯美瑞,在副驾已经用了软材料。

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  车内整体很硬,车门窗沿好像是软的,实际上不是搪塑,只比硬塑料稍微软一点,中控台也没好多少,仪表盘上面的沿也是邦邦的硬塑料。当然这些也能忍,毕竟有人说这是买发动机送的车,可是……

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  吐槽完前排再看后排,坐垫感觉厚实软和,但坐垫长度很普通,甚至跟新朗逸差不少,靠背比坐垫硬一点但还好。头枕比较硬而且位置比较低,虽然是可调头枕,但稍微一调就弹出来了,可调幅度很小,个子稍微高一点的人可以在后排感受一下,你的后脑勺可能会无所适从。

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  空间方面普普通通,跷二郎腿有点勉强,跟凯美瑞、雅阁、新君威差不多,但是和帕萨塔、迈腾就没得比了。

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  屏幕质感非常差,不打开的时候泛白的观感很像十年前的MP4。车内照明还是老久的黄色光,观感非常落后。

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  在车里待了十分钟,还没看价格配置单,天涯君就有一种强烈的感受:“新天籁处处都在降成本”,外观看起来还算时尚,但车舱里的用料、设计甚至做工,怎么看都没有中高级车该有的那种范儿。

  当你打开配置单以后,这种感受就更强烈了,在这款2018年年底上市的全新中高级旗舰轿车上,新天籁的尾灯还全系用了卤素光源;

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  雅阁、凯美瑞将ACC自适应巡航下放到20万以内版本时,新天籁却依然把这个功能局限在了26.58、26.98的顶配、次顶配版本;

  原本并不以静音著称的本田,在17.98万的次低配雅阁上就配备了主动降噪,新天籁在这个功能的起步版本是21.58万的智领版;

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  很多紧凑车都配备的全车一键升降车窗,新天籁却局限在了前排,甚至连顶配都没有普及到四门车窗……

  天籁粉这时可能会说:“这些都不重要,日产把科技含量碾压同级的可变压缩比发动机放到了天籁上,其它地方省省成本,还是超值!”

  果线T新发动机成本高,需要在车型的用料、做工和配置上省成本,那20万以下那三个2.0L的版本呢?为什么用料、配置也这么低?总不能让2.0L版本的用户去给2.0T版的成本买单吧?

  1、如果在意性能,你要知道6.42秒的成绩是搭载19英寸轮辋、235mm胎宽的顶配版跑出来的,价格26.58万以上才配备这套轮胎,而22.98万的版本配备的是17英寸215mm宽的轮胎,21.58万的版本,配的甚至是16英寸205mm宽的小窄胎!

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  现在新天籁的油耗还没有可靠的数据,但汽车之家前不久做了一期中型豪华SUV横评,里面对七款SUV进行了油耗测试,其中同样搭载VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机的英菲尼迪QX50,油耗表现不但丝毫不低,还差点沦为倒数第一,仅仅比油耗最高的Q5L省了0.1L油。

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  天涯君写今天这篇文章,目的不是要抹黑新天籁,只是刚刚上市时,得益于亮眼的动力数据、相对不高的指导价格,经过厂家的宣传、媒体的忽悠和一些粉丝的吹捧,新天籁颇有“封神”的态势,让人忽略了这款车的很多问题。

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